Еще один шаг к умному городу

В Петербурге заработала интеллектуальная транспортная система

Умному транспорту кондуктор не нужен. Прототип автобуса, входящего в комплексную систему управления городским транспортом протестировали в Петербурге. Первыми пассажирами стали вице-губернатор Игорь Албин и представители профильных комитетов и ведомств. 36-й, на котором они проехали от Парка Победы до Бухарестской — не простой автобус. Он — часть новой системы контроля городского и пригородного транспорта, которую разоворачивает в городе Комитет по информатизации и связи совместно с Организатором перевозок, Пассажиравтотрансом и другими профильными ведомствами. 

Первое, на что обратит внимание пассажир, зайдя в такой автобус, это новые терминалы оплаты и небольшой ящик напротив входа. Наиболее внимательные заметят и висящие над каждой дверью стереокамеры. Кондукторов здесь не предусмотрено, водитель тоже не будет принимать оплату, ему лучше сосредоточиться на дороге. Подсчитывать количество вошедших, оплативших и не оплативших проезд будет бортовой компьютер. Данные эти не только для водителя, но и для диспетчерского пункта — там смогут постоянно мониторить ситуацию с загруженностью маршрутов и количеством зайцев, и если что — отправлять на самые загруженные маршруты контролеров.

- Таких автобусов есть три штуки, они уже почти месяц ходят по 36 маршруту, - рассказал глава СПб ГКУ «Организатор перевозок» Владислав Самойлов. - Все автобусы связаны между собой с помощью комплексов бортового и серверного оборудования. Таким образом мы создали небольшую часть интеллектуальной транспортной системы, которая в свою очередь станет частью умного города.

Оплачивать проезд здесь можно будет всем, что есть у вас в карманах — наличные (именно для них тот ящик перед входом), карты с PayPass и PayWave, подорожник, платежная система Мир и даже мобильное приложение. К нему можно привязать любой способ оплаты, и получать билеты в виде QR-кодов, которые также могут считывать новые терминалы.

Развертывание новой транспортной системы уже началось, завершить его планируют к 2019 году, причем используя аппаратные и программные компоненты российского производства. Вице-губернатор Игорь Албин предложил, чтобы производство аппаратуры для КИСУ было налажено в Петербурге.

- Я рад тому, что за год мы не только сформировали техзадание, но и построили действующую модель. Самое главное – есть компании, способные вложить свой интеллект, труд средства в создание подобного продукта, - прокомментировал вице-губернатор. - Прежде чем тиражировать в масштабах города надо посмотреть, как это работает, загрузить дополнительными функциями, в том числе аналитическим приложением, оценкой качества работы городского общественного транспорта, контролем за состоянием водителя, аналитикой в части диспетчеризации, расхода топлива и так далее. 

Система будет тестироваться в небольшом масштабе этим летом. В дальнейшем ее развитие планируется в тесном сотрудничестве с частными компаниями.

 

 

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ