Приложите «подорожник»: метрополитен намерен стимулировать отказ от жетонов в пользу электронных проездных билетов

В конце года петербуржцев ждет очередное повышение проезда в метро. Ранее сообщалось о трех вариантах развития тарифной политики в отношении проезда в метро на 2016-2018 годы.

Первый: стоимость разовой поездки на общественном транспорте повышаться не будет. Но это потребует субсидий из бюджета города в размере 20,1 млрд рублей.

Второй: стоимость разовой поездки в 2016 году должна вырасти на 7,6%. Т.е. жетон на метро будет стоить 33 рубля.

Третий вариант: стоимость разового проезда в петербургском метро увеличится до 40 рублей.

Сегодня Законодательное собрание Петербурга одобрило поправку, согласно которой стоимость проезда может быть повышена на городском наземном транспорте с 28 до 30 рублей, в метрополитене - с 31 до 35 рублей.

Однако, как заявил на пресс-конференции в медиацентре правительства Петербурга замначальника метрополитена Евгений Козин, итоговую цифру утвердит профильный комитет - комитет по тарифам. Он напомнил, что изначально метрополитен представил все возможные сценарии с учетом соотношения тарифа и субсидии.

Дважды спикеру задавали вопрос о том, не повторится ли прошлогодняя ситуация, когда ограничение продажи жетонов привело к очередям в подземке. Говоря о мерах господин Козин отметил, что уже сейчас отменен временной таймаут по электронному кошельку. Т.е. по одному «подорожнику» могут последовательно пройти до 10 человек. 

— Что касается жетонов. У меня есть статистика: с момента, когда мы вводили жетоны и на настоящий момент на руках находится 42 млн жетонов. Это не означает, что все они «по карманам» или кто-то сложил их в сейф. Скорее здесь есть естественная убыль с момента, когда было введено это платежное средство. В метрополитене находится 7 162 000 жетонов. Из них 5 млн на складе, остаток - на станциях, - рассказал замначальника метрополитена. К 15 декабря этого года метрополитен планирует закупить еще 2 млн жетонов.

Отвечая на вопрос о том, из чего складывается стоимость жетона, если его себестоимость ниже существующей стоимости проезда, Евгений Козин напомнил, что речь здесь идет не о стоимость жетона как такового, а о тарифе. Жетон - это всего лишь один из вариантов оплаты проезда в метро. 

Тариф на разовый проезд в петербургской подземке включает:

— базовые эксплуатационные расходы, 

— электроэнергию,

— амортизационные отчисления, 

— капитальный и текущий ремонт, 

— расходы на комплексную систему обеспечения безопасности, 

— расходы на пусковые комплексы, которые были поставлены на баланс петербургского метрополитена за период 2008-2015 год.

Евгений Козин также рассказал о планах метрополитена на естественное постепенное замещение жетонов другими видами проездных билетов. Стоит отметить, что при стоимости жетона в 31 рубль, стоимость первых 10 поездок по «Подорожнику» составляет 30 рублей, далее идет снижение вплоть до 28 рублей. Грядущее повышение тарифа так же меньше всего отразится на обладателях электронных проездных билетов.